2015年刚一开年，出口主导型企业步入好消息：国务院总理李克强2014年12月31日主持人开会国务院常务会议，此次会议要求的重点在于对出口退税管理方式的调整，目的是减少企业免税成本，提升免税效率，更进一步减低出口企业的开销。此次国务院常务会议还调整了部分产品出口退税亲率,主要还包括从2015年1月1日起,提升血管支架、电动自行车、喷涂机器人(40.380,0.83,2.10%)等产品退税率。对于出口型和出口主导型企业来说是受到影响消息，提升出口退税亲率回应企业可以从商品出口中取得更加多收益，同时减少了产品在市场中的价格竞争力。
国务院重点认为提升电动车和血管支架等几类产业的出口退税亲率，也指出了国家对这些产业的反对和前景寄予厚望。2015年，随着国家宏观经济转入急剧调整的短距离快速增长阶段，国家战略性新兴产业以其科学知识技术密集、物质资源消耗较少、茁壮潜力大和环保等优势(新能源电动车、光电子和新型材料等)取得国家的政策扶植，将步入新一轮增长点。紧随发展趋势，锂电自行车转入规模化快速增长时代《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》早已转入大规模试点阶段，全国各省市陆续实施新型产业发展规划。日前从权威媒体公布的数据统计资料得知,新能源电动车、电动自行车在产业链发展定向、行业标准制订以及保有量规模等方面获得地方政府的大力前进，显电动车、混合动力单车的总计产销量获得大幅度提高,可行性构成与市场规模相适应的电池设施体系和轻型环保锂电车商业运营模式.到2020年则构建显电动车、混合动力单车总计产销量在2015年的基础上再行上一个新台阶,构建规模化商业运营。
中国自行车行业协会理事长马中超回应，“上半年锂电自行车出货量大约170万辆，出口占到比50%以上，未来锂电自行车将维持20%以上的增长速度。”锂电自行车的近年来技术突破显著，市场需求快速增长慢,行业内兴起了一批茁壮潜力极大的技术创新型企业。
华南地区是中国最不具创意活力的锂电自行车生产生产基地，也是国内锂电自行车出口大户，以华南地区最不具规模的电动车研发和生产企业松吉电动车为事例，早在2000年就大规模出口电动车到东南亚，欧美等发达国家，是中国电动车进占海外的先行者，并首度研发松吉第一代锂电车，沦为行业锂电车生产典范，在2013年发售集二十几项国家专利于一身的第三代锂电车，引发电动车行业的技术革命，一改为行业的“草根”印象，多项创意运用倍受市场注目，更进一步夯实了松吉中国锂电车领导者的地位。而在北方，爱玛、雅迪等企业也陆续著手转入这个规模大大发展壮大的锂电车市场。虽然经过销售下滑的2014年，但在转型变革潮中存留下来的企业将以更为巩固的基础和技术革新带给行业的新发展。
在显电动锂电车、混合动力锂电车的产销量大幅提高的趋势下，其关键零部件如锂电池、电机、控制器等也将惹来快速增长的春天。锂电自行车市场“新宠”——松吉智能锂电车预期产销量将大幅提高智慧化城市是近两年的热词，虽然大众对何为“智慧化城市”不甚了解，但是当智能手表、智能眼镜、智能背包、智能电动车和智能家电等争相走出生活时，“智能化产品”的市场早已以不能预期的增长势头扑面而来。
对于每天早出晚归的学生和上班族来说，未来的生活姿态或许是外出的时候将智能手机放进智能背包，拿着智能手表和智能眼镜，骑着智能锂电车抵达，开始一天幸福的旅程。众多厂商看见了智能交通工具的市场，跃跃欲试。时隔国内的仅次于搜索引擎百度公司发售智能自行车后，锂电自行车市场又出有亮点，据报，锂电自行车行业的首款智能锂电车——第四代智能锂电车由松吉电动车公司研发生产，并于1月4号亮相。
据理解，这款智能锂电车定位高端，享有“五大智能设计”，还可以配备智能导航系统等外设设备，同时在细节上精益求精，在维持性能较好的同时，仍旧建构了12kg的整车重量，是锂电自行车市场“智能化”和“轻量化”的引人注目作品，第四代智能锂电车的公布引发业内的高度注目，也带兴了智能锂电车的消费风潮。智能锂电车亮相即引发了冷淡反响，那么它的市场展现出如何?尽管明确的经销数据仍未确认,但许多参予过松吉第四代智能锂电车新品自行车体验的消费者回应，他们不会不愿出售这种车，并期望能尽早上市。从行业研究机构的预测以及其他产业规划中也可以窥得未来经销趋势的端倪，分析人士认为,预计2015年智能锂电车的需求量将约97.7万辆,年均增长率36%。
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